‘We zoeken nu machinefabrikant voor productie’

De zware tijden in de bouwsector heeft in elk geval een voordeel voor machinehandel en ingenieursbureau Peulen in Rotterdam: het oppakken van bijzondere projecten. De leverancier van machines en apparatuur voor de bewerking van hout en kunststoffen heeft vorige jaar in samenwerking met de TU Delft een platenwagen ontwikkeld.

Andere oplossing voor hetzelfde probleem

‘De hulpmiddelen om grote platen op een formaatzaagmachine te leggen zijn erg duur, onhandig of werken niet goed. Een probleem dat al jaren speelt’, zegt directeur drs. René Peulen. ‘Ik heb deze kwestie voorgelegd aan studenten Industrieel Ontwerpen (IO) in Delft. Zij kwamen met een volstrekt andere oplossing dan die ik had aangedragen.’ De wagen is geschikt voor het vervoer van maximaal tien platen van 1,3 m bij 3 m. Het apparaat, dat door één persoon is te bedienen, ondersteunt de plaat tijdens het zagen.

‘Ingenieursbureau’ klinkt goed

Er is nu een prototype gebouwd, maar Peulen vindt de prijs van 4950 euro te hoog. ‘Dat vindt de markt ook. Daarom zijn we op zoek naar een machinefabrikant die de platenwagen in productie neemt en er zo vijftig kan leveren’, aldus de econoom Peulen, die het familiebedrijf dat in 1948 is opgericht, heeft overgenomen. ‘Mijn vader heeft voor de oorlog vliegtuigbouwkunde gestudeerd en noemde zijn bedrijf ingenieursbureau. Dat vond hij veel beter klinken dan alleen machinehandel.’

Inventieve studenten

Peulen vindt de samenwerking met de TU Delft erg vruchtbaar. Dit jaar heeft hij voor de derde keer IO-studenten een probleem voorgelegd. ‘Wat moet er gebeuren met de houtsnippers na het zagen? Een installatie kan het zaagsel afzuigen, zodat het wordt opgevangen en weggegooid, maar milieuvriendelijker is de resten tot blokken te persen, die kunnen dienen als brandstof voor hout gestookte cv-ketels. Ik dacht aan een of ander inventief transportsysteem, dat het zaagsel van de afzuiginstallatie naar een afvalbak vervoert. De studenten kwamen echter met een geheel andere oplossing, waarover we nog niet veel kunnen zeggen. Momenteel loopt er een subsidieaanvraag bij AgentschapNL om dit project verder te ontwikkelen, zodat we een prototype kunnen bouwen. Dit doen we samen met de TU Delft en een fabrikant.’

De één een octrooi, de ander een vergoeding

Hoe ziet de octrooibescherming er bij deze samenwerking uit? ‘Hoewel de studenten de uitvinding dus eigenlijk hebben gedaan, staat in het contract met de TU Delft en de studenten dat machinehandel en ingenieursbureau Peulen de eigenaar van het octrooi wordt. Wij betalen de universiteit overigens wel een vergoeding.’

Foto: De platenwagen is door een persoon te bedienen.

November 2010 – De Technologiekrant

  Martijn Vermeulen, M.Sc. (Dutch & European Patent Attorney (partner))